El Tribunal Supremo ha asestado un golpe definitivo al plan urbanístico del Ayuntamiento de Madrid para construir 443 viviendas sobre las antiguas cocheras de Metro en Cuatro Caminos. La sentencia, hecha pública este fin de semana, anula la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) aprobada por el equipo de José Luis Martínez-Almeida en febrero de 2025 y cierra la vía judicial al proyecto.
El alto tribunal ha inadmitido todos los recursos de casación presentados por el Ayuntamiento, la Comunidad de Madrid, Metro de Madrid y la cooperativa promotora Residencial Metropolitan, vinculada al Grupo Ibosa. La decisión ratifica la sentencia previa del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM), que ya había tumbado el planeamiento en mayo de 2025 por la «indebida» consideración de las alternativas en su tramitación y evaluación ambiental.
Un «erial» en el centro de Madrid
La resolución judicial deja en el aire el futuro de un solar de 43.253 metros cuadrados en pleno distrito de Chamberí, donde las antiguas cocheras —obra del arquitecto Antonio Palacios— fueron demolidas en 2021 pese a existir ya una primera sentencia contraria al planeamiento que el Consistorio había recurrido .
El vicepresidente de Grupo Ibosa, Juan José Perucho, describía recientemente la situación como «un erial, un agujero en medio de Madrid de 4 hectáreas que es un descampado». Una metáfora que refleja más de una década de trámites, recursos y sentencias que no han hecho sino devolver el proyecto al punto de partida .
Las asociaciones Madrid Ciudadanía y Patrimonio (MCYP) y Ecologistas en Acción, que han liderado la oposición judicial al desarrollo, celebraron la decisión y denunciaron que «las administraciones responsables fueron sordas y actuaron con modales gubernamentales antidemocráticos» .
El drama de las 443 familias
El varapalo judicial afecta directamente a 443 familias cooperativistas que llevan años esperando para tener sus viviendas en el entorno de Chamberí. El proyecto, que destinaba el 10% de la edificabilidad residencial a vivienda protegida, incluía varios edificios y una torre de más de 100 metros de altura .
La vicealcaldesa Inma Sanz ha asegurado que el Gobierno municipal estudiará la situación «en contacto permanente con los cooperativistas, con los propietarios, tratando de buscar una solución a esas familias que están en un momento complejo» .
Sin embargo, el camino no será fácil. Fuentes conocedoras de las negociaciones admiten que «la indefensión es total», ya que los tribunales han tumbado el proyecto en dos ocasiones sin dejar una hoja de ruta clara sobre qué requisitos debe cumplir el planeamiento para ser aceptado .
Patrimonio destruido
Para los colectivos vecinales, la sentencia supone también una oportunidad para reclamar la reparación del daño causado al patrimonio industrial de Madrid. Las cocheras de Cuatro Caminos, construidas en 1919, fueron el primer depósito de trenes del Metropolitano Alfonso XIII y constituían una obra emblemática de Antonio Palacios .
«Resulta indignante que la Administración local y regional se manifiesten en loas de admiración al arquitecto Antonio Palacios, pero hayan sido promotoras de la destrucción de las cocheras del Metro en Cuatro Caminos», denunciaron las asociaciones .
Ahora, mientras el Ayuntamiento busca una nueva estrategia urbanística y los cooperativistas ven cómo se alarga su espera, el solar de Chamberí sigue siendo un erial de 43.000 metros cuadrados en uno de los barrios más caros de la capital.
 aprobada por el equipo de José Luis Martínez-Almeida en febrero de 2025 y cierra la vía judicial al proyecto.){kind=link}